Lo aseguró el nuevo intendente de Coquimbo, Pablo Herman, quien resaltó que insistir con esa traza sería “catastrófico” por la presencia de una falla geológica muy cercana al proyecto original.
El funcionario chileno defendió la necesidad de realizar estudios técnicos complementarios a los que ya se han hecho ya que “hay aspectos técnicos del trazado en sí del túnel, que está en paralelo a una falla, y podría ser catastrófico seguir. Por eso es importante avanzar en el estudio de esa ingeniería de manera que se pueda realizar”.
Respecto a la ubicación de la obra binacional precisó que “estamos viendo la posibilidad de realizar un túnel de menor distancia, a unos 30 km más al sur de la ubicación original” lo que evitaría los riesgos de esa falla geológica que antes apuntó. “En Chile, de túneles, sabemos”, puntualizó.
“Llevamos 50 años hablando del túnel de integración -admitió- y a medida que lo conversamos surgen temas técnicos. Pero es normal que eso ocurra”, resaltó.
Nuevo intendente
Pablo Herman, lleva dos semanas en el puesto y se hizo cargo de la intendencia de Coquimbo luego de que Lucía Pinto renunciara a su cargo, en medio de una investigación por presunto fraude al fisco.
Su figura cobró trascendencia regional porque desde el puesto de Obras Públicas de Coquimbo -desde donde viene- fue enfático en resaltar hace dos meses que no era prioritario el desarrollo del túnel de Agua Negra y que “generar esas expectativas es faltar a la verdad” ya que entendía que la prioridad era reactivar la economía, a través del desarrollo local.
Y se explayaba diciendo que: “pensar que el Túnel Agua Negra va a ser un aporte importante a la economía, eso en este tiempo, es absolutamente falso, no tiene asidero porque lo que existe es un anteproyecto y faltan definir muchas cosas”.
Al margen de las prioridades que le asigna al desarrollo y ubicación del túnel, Hermann destacó en una entrevista para Radio Sarmiento que ya están trabajando en todas las obras conexas al corredor Bioceánico, ya que, por ejemplo, antes de fin de año se va a licitar la realización de una nueva ruta que permita evitar el paso de todo el volumen de tránsito del Mercosur “por una zona altamente productiva y turística como es el Valle del Elqui”.
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