Otra vez Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) está dentro del listado de empresas que el gobierno nacional quiere privatizar. Fue incluida nuevamente en el proyecto de Ley de Bases que fue enviado al Congreso.
Aunque el texto sufrió modificaciones, el gobierno de Javier Milei resolvió continuar con su intención de privatizar la empresa santacruceña a pesar del pedido del gobierno provincial y de la comunidad de trabajadores de la carbonífera de mantenerla en manos del estado.
En el artículo 8, el proyecto de ley declara “sujeta a privatización”, en los términos y con los efectos de los Capítulos II y III de la Ley N° 23.696, las empresas y sociedades de propiedad total o mayoritaria del Estado Nacional enumeradas en el Anexo II que forman parte de la presente ley. Es en este apartado donde se encuentra enumerado YCRT. De todas maneras, el proyecto aclara que “dichas empresas sólo podrán ser privatizadas parcialmente debiendo el Estado Nacional mantener la participación mayoritaria en el capital o en la formación de las decisiones societaria”.
En el artículo 13, indica que la Auditoría General de la Nación deberá realizar un examen respecto del proceso de privatización de cada una de las empresas, evaluando el cumplimiento de los aspectos legales y financieros, una vez finalizado el mismo y dentro de un plazo de treinta (30) días hábiles. Este examen deberá ser presentado ante la Comisión Bicameral prevista en el artículo 14 de la Ley N° 23.696.
Las empresas incluidas en este artículo son: Nucleoelectrica Argentina SA, Banco de la Nación Argentina, Seguros SA, Nación Seguros de Retiro SA.
Días atrás en diálogo con TiempoSur, el interventor Thierry Decoud se refirió a la polémica generada ante la intención del Ejecutivo Nacional de llevar adelante la privatización de la empresa estatal YCRT e indicó que, en primera instancia, “para que se privatice tiene que haber alguien que le interese, entonces más allá de eso hoy no es un tema para nosotros importante, lo que es importante es que esta empresa no pierda plata”, remarcó señalando que en el año 2023 YCRT perdió un aproximado de 140 millones de dólares y, prácticamente, no se produjo carbón.
“Lo que estamos haciendo es tratar de reactivarla. Los vecinos de Río Gallegos y de todas las localidades de Santa Cruz ven pasar el tren todos los días y eso es una inspiración para todos”, puntualizó.
M&D con información de Tiempo Sur.
