Ford Motor Co anunció una serie de acuerdos para acelerar su cambio a los vehículos eléctricos, incluido el suministro de capacidad de batería y materias primas de compañías como el fabricante chino de baterías CATL y el gigante minero australiano Rio Tinto .
Los acuerdos son parte del impulso de Ford para que su tasa de producción anual de vehículos eléctricos alcance globalmente los 600,000 vehículos para fines de 2023 y más de 2 millones para fines de 2026. Ford dijo que espera una tasa de crecimiento anual compuesto para los vehículos eléctricos que supere el 90% hasta 2026. más del doble de la tasa de crecimiento prevista de la industria.
“Estamos implementando el sistema industrial para escalar rápidamente”, dijo el presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un comunicado.
En marzo, Ford aumentó su gasto planificado en vehículos eléctricos hasta 2026 a $ 50 mil millones desde su objetivo anterior de $ 30 mil millones, y reorganizó sus operaciones en unidades separadas enfocadas en vehículos eléctricos y vehículos a gasolina con Ford Model e y Ford Blue, respectivamente.
La compañía con sede en Dearborn, Michigan, también dijo en ese momento que su negocio de vehículos eléctricos no sería rentable hasta que los modelos de próxima generación comiencen la producción en 2025.
Como parte de su impulso para aumentar la capacidad, Ford está agregando a su cartera química de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) para baterías EV, junto con manganeso de cobalto de níquel (NCM). Ha asegurado todos los 60 gigavatios hora (GWh) de capacidad de celda necesarios para respaldar la tasa de ejecución de 600,000.
El fabricante de automóviles estadounidense dijo que CATL proporcionará paquetes completos de baterías LFP para los crossovers Mustang Mach-E para América del Norte a partir del próximo año, así como para las camionetas F-150 Lightning a principios de 2024.
La compañía también está trabajando con LG Energy Solution y su antiguo socio de baterías SK Innovation.
Ford ahora ha obtenido alrededor del 70% de la capacidad de las celdas de la batería que necesita para alcanzar su tasa de producción anual de más de 2 millones para fines de 2026.
Para respaldar los acuerdos de celdas de batería, Ford también está abasteciendo directamente las materias primas de las celdas de batería, y anunció acuerdos para adquirir la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá a través de acuerdos con las unidades de Vale SA en Canadá e Indonesia, Huayou Cobalt de China y BHP.
También ha cerrado contratos de litio a través de acuerdos con Rio Tinto, explorando un acuerdo de compra de litio “significativo” del proyecto Rincón de la compañía minera en Argentina, dijo Ford. Eso es parte de un acuerdo multimetal que aprovecha el negocio de aluminio de Rio Tinto e incluye una oportunidad potencial en el cobre.
Ford anunció otras ofertas de materiales para baterías. Firmó una carta de intención con EcoPro BM y SK On para establecer una planta de producción de cátodos en América del Norte, un acuerdo de compra para que ioneer Ltd suministre carbonato de litio de Nevada más allá de 2025, un acuerdo con Compass Minerals para hidróxido de litio y carbonato de litio de Utah , y un acuerdo para Syrah Resources y SK On para grafito natural de Luisiana.
El impulso hacia la tasa de ejecución de 600 000 EV para fines de 2023 incluye 270 000 crossovers Mustang Mach-E, 150 000 camionetas F-150 Lightning, 150 000 camionetas Transit y 30 000 unidades de un nuevo SUV para Europa cuya producción aumentará significativamente en 2024.
Minería & Desarrollo con información de Mining.com.